Il faudra sûrement des années pour développer et intégrer complètement des systèmes de covoiturage, mais nous pensons que des progrès importants seront faits d’ici 2020/2021 et que les gens seront plus conscients de l’importance de ce secteur à ce stade. À l’avenir, les citadins seront moins enclins à acheter une voiture s’ils jouissent de bons services de transport et nous ne sommes pas les seuls à croire que le monde évolue vers une utilisation plus généralisée des robots taxis et des véhicules automatisés.
Les villes équipées de transports publics vétustes pourraient considérer le covoiturage comme un complément idéal aux transports publics. Le covoiturage prend tout son sens dans des villes possédant des réseaux de transports publics déplorables, tandis que la mobilité partagée suscite également un vif intérêt dans des marchés internationaux comme la Chine. De nombreux citadins prennent progressivement conscience que la détention d’une voiture constitue un gaspillage de ressources, car la voiture passe le plus clair de son temps sur une place de parking et, lorsque ça n’est pas le cas, elle contribue aux embouteillages.
À bien des égards, le covoiturage s’apparente au fait de se tenir assis à côté d’étrangers dans le métro ou dans un bus et la présence de caméras de sécurité embarquées dans les voitures sans chauffeur pourrait rassurer davantage les passagers. Les jeunes générations suivent d’ores et déjà la tendance et je pense que le nombre d’adeptes augmentera progressivement.
Barry Mills, analyste senior – Mellon
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